MOTOR
- Tipo………………………………………DOHC, monocilíndrico, 4 tempos arrefecido a ar, com radiador de óleo
- Cilindrada…………………………….249cc
- Torque Máximo……………………2,42 Kgf A 6000 rpm
- Potência Máxima………………….23,3 CV A 7500 rpm
- Transmissão…………………………6 velocidades
- Sistema de Partida………………..Elétrica
- Sistema de lubrificação………..(não especificado)
- Embreagem………………………….(não especificado)
- Diametro X Curso…………………(não especificado)
- Carburador…………………………..(não especificado)
- Relação de Compressão………..(não especificado)
CHASSI
- Tipo……………………………………..Berço semi-duplo
- Suspensão Dianteira…………….Garfo Telescópio – Curso 245mm
- Suspensão Traseira………………Pro-link – Curso 242mm
- Freio Dianteiro/Diâmetro…….A disco / 240 mm
- Freio Traseiro/Diâmetro……..A Tambor / 130 mm
- Pneu Dianteiro/Diâmetro…….90/90 – 21 m/c 545
- Pneu Traseiro/Diâmetro……..120/80 – 18 m/c 625
DIMENSÕES / CAPACIDADES
- Tanque de combustíve………..11,5 Litros
- Óleo do Motor………………………1,8 Litros
- Comp X Larg X Altura…………..2147 X 845 X 1203 mm
- Distância entre Eixos…………..1427 mm
- Altura do Assento………………..880 mm
- Peso Seco……………………………..134 Kg
SISTEMA ELÉTRICO
- Ignição………………………………..CDI (ignição por descarga capacitativa)
- Bateria………………………………..12 V – 4 Ah (10 horas) selada
- Farol…………………………………...35/35 W – lâmpada halogena.
MOTOR
- Tipo………………………………………………..1 cilindro / 2 tempos
- Cilindrada………………………………………180 cc
- Torque Máximo……………………………..1,74 m.kgf à 6.500 rpm
- Potência Máxima……………………………16,7 cv à 7.000 rpm
- Transmissão…………………………………..6 velocidades
- Sistema de Partida………………………….Pedal
- Carburador…………………………………….24 mm
- Relação de Compressão………………….6,5 : 1
CHASSI
- Tipo……………………………………………….Tubular semiduplo de aço
- Suspensão Dianteira………………………Telescópica
- Suspensão Traseira………………………..Monomola
- Freio Dianteiro / Diâmetro…………….A disco
- Freio Traseiro………………..………………A Tambor
- Pneu Dianteiro / Diâmetro…………….2,75 – 21 NHS
- Pneu Traseiro / Diâmetro………………4,10 – 18 NHS
DIMENSÕES / CAPACIDADES
- Tanque de combustível…………………9 Litros
- Comp X Larg ………………………………….2,105 X 855
- Distância entre Eixos…………………….1,35 mm
- Peso Seco……………………………………….102 Kg
MOTOR
- Tipo………………………………………Monocilíndrico, 4 tempos arrefecido a ar
- Cilindrada…………………………….196,9cc
- Torque Maximo……………………….1,72 Kgfm a 6500 rpm
- Potência Máxima………………….17,2 CV A 8000 rpm
- Transmissão…………………………5 velocidades
- Sistema de Partida………………..Elétrica
CHASSI
- Tipo……………………………………..Berço semi-duplo
DIMENSÕES / CAPACIDADES
- Tanque de combustíve………..8,5 litros
- Óleo do Motor………………………
- Comp X Larg X Altura…………..2.100X830X845mm
- Altura do Assento………………..845 mm
- Peso Seco……………………………..119 Kg
SISTEMA ELÉTRICO
- Ignição………………………………..CDI (ignição por descarga capacitativa)
- Bateria………………………………..12 V
- Farol…………………………………...
MOTOR
- Tipo………………………………………………..OHC, monocilíndrico, 4 tempos arrefecido a ar
- Cilindrada………………………………………223 cc
- Torque Máximo……………………………..18,8N.m (1,92 Kgf.m) a 6500rpm
- Potência Máxima……………………………14,2 kw (19,3 CV) a 8000 rpm
- Transmissão ………………………………….6 velocidades
- Sistema de Partida………………………….Elétrica
- Sistema de lubrificação………………….Forçada por bomba trocoidal
- Embreagem……………………………………Multidisco em banho de óleo
- Diametro X Curso…………………………..65,5 X 66,2 mm
- Carburador…………………………………….PD9CE (Diametro do Venturi 26,0 mm)
- Relação de Compressão………………….9,0 : 1
CHASSI
- Tipo……………………………………………….Berço semi-duplo
- Suspensão Dianteira………………………Garfo Telescópio – Curso 240mm
- Suspensão Traseira………………………..Pro-link – Curso 230mm
- Freio Dianteiro/Diâmetro………………A disco / 240 mm
- Freio Traseiro/Diâmetro………………..A Tambor / 110 mm
- Pneu Dianteiro/Diâmetro………………80/100 – 21 NHS MT 320 H
- Pneu Traseiro/Diâmetro………………..100/100 – 18 NHS MT 320H
DIMENSÕES / CAPACIDADES
- Tanque de combustível………………….7 Litros
- Óleo do Motor…………………………………1,2 Litros
- Comp X Larg X Altura……………………..2059 X 812 X 1190 mm
- Distância entre Eixos……………………..1372 mm
- Altura do Assento…………………………..872 mm
- Peso Seco………………………………………..107 Kg
SISTEMA ELÉTRICO
- Ignição…………………………………………..CDI (ignição por descarga capacitativa)
- Bateria……………………………………………12 V – 4 Ah (10 horas) selada
- Farol……………………………………………...35W
1ª- etapa- 16/17 março - MARATÁ
2ª- etapa- 20/21 abril - SEGREDO
3ª- etapa- 27/28 abril - IBIRUBA
4ª- etapa- 04/05 maio - TRÊS DE MAIO
5ª- etapa- 11/12 maio - VENÂNCIO AIRES
6ª- etapa- 01/02 junho - MARAU
7ª- etapa- 22/23 junho - LOCAL A DEFINIR
8ª- etapa- 20/21 julho - LOCAL A DEFINIR
9ª- etapa- 03/04 agosto - LOCAL A DEFINIR
10ª etapa- 14/15 setembro - GRAVATAÍ
Nova CRF 250L
Depois de muita especulação, finalmente foi confirmada oficialmente a chegada da Honda CRF 250L ao mercado brasileiro. O tão aguardado modelo trail está entre os lançamentos da marca japonesa para 2013 e se destaca pela versatilidade, já que foi desenvolvida para trafegar no asfalto e na terra sem perder a agilidade e o conforto.
O produto chega ao país importado da Tailândia e tem design inspirado na linha de competição da marca. O motor monocilíndrico de 249 cm3, com refrigeração líquida, gera 23 cavalos de potência a 8.500 rpm e entrega um torque máximo de 2.2 kgf.m a 7.000 rpm. Compacto, promete bom desempenho com economia de combustível para empurrar os 143kg do modelo.
A CRF 250L conta ainda com chassi do tipo berço semiduplo, suspensão dianteira invertida (upside down) de 43mm, suspensão Pro-Link na traseira e freios a disco nas duas rodas. A novidade vem disponível somente em vermelho, cor que caracteriza a marca e estará disponível para venda a partir de dezembro deste ano. O preço da novidade, de conceito bem mais moderno que o da extinta XR 250 Tornado, ainda não foi divulgado.
